「DEMIO(デミオ)」ウォーニングランプその後(1)

で書いた「デミオ」のウォーニングランプ点灯の後日談です。

1リットルあたり20.4km

高速道路を走る機会があり、少しアクセルを吹かしてみました。

再びガクガクとノッキングが起こりエンジンのウォーニングランプが点灯しました。

「煤」を焼いたばかりなのに…。

すぐにディラーに電話して1週間後にインジェクター交換をお願いしました。

高速道路の帰り道に「高回転域で回してないから煤が溜まったのか？」ふと思いつき、アクセル全開で走ってみました。（あくまでも制限速度内で…）

ノッキング現象は起こりません。

しかもなぜかエンジンの調子がよくなり燃費も向上しました。（写真参照）

1週間後の修理をどうしようか迷いますが、ディラーで次の２点については確認をしておきたいです。

SKYACTIV-Dの運転アドバイスには、次のように書いてあります。

1.アイドリングストップを心がけて頂くとともに、短い走行距離でのご使用が多い場合は、エンジンのコンディションを整えるために週に1～2回、30分以上の走行を実施いただくことをお勧めします。

長時間のアイドリングや短距離走行の繰り返しは、煤が発生しやすくなります。

→長時間のアイドリングはしたことがありませんし、片道の
通勤距離は、20km以上(30分以上運転)です。

2.アクセルペダルの急なON、OFF操作を行わない運転をお願いします。

アクセルペダルの急なON、OFFは、煤が発生しやすくなります。

→今までは、これに従って運転してきました。

3.MT車においては、ギヤシフトインジケーターも参考にして頂き、エンジン回転が1200rpm以上をキープする走行を心がけて運転されることをお勧めします。

エンジン回転が1200rpm以下からアクセルを踏み込むと、煤が発生しやすくなります。

→これはあまり意識したことがないですが、ATだからそういう設定になっているのではないでしょうか。

いままで、１，２を守って運転してきました。

それでも「煤」が溜まったことを考えると、今回改善したのは、ディラーで「煤」を燃やしたからであり、アクセルを全開にしたわけではないことになります。

ということは、改良品のインジェクションでないと（であっても？）また「煤」が溜まることになります。

悩みます…

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